Слепое зрение

Не смотря на то, что цепочка исследований и свидетельствует существование различных визуальных трактов, либо совокупностей, фигурирующих в идентификации предмета и в измерении его места в районе, дилемма о принадлежащих ей конкретных анатомиче­ских структурах (таких, какими для пространственной совокупности представляются верхние бугорки четверохолмия) до сих пор не изучен и по этому вопросу имеются разные теории . Общетеоретические предложения о двух визуальных системах с разными функци­ями могут иметь важные практические исходы.

Лейбовиц и его коллеги, доказали, что для человека, который водит машину в ночное время (а это очень неблагонадёжное времяпровождение), принципиальна и фокусная, и пространственная структур. Фокусная система распознает объекты и помехи и рассчитывает протяжения, а пространственная структура ориентирует машину в просторе сравнительно автомагистрали.

Но при неважном свете соединенная с корой фокусная структура небезупречна и видению не достаточно точности (особенно динамической точности) и понимания контрастности, в результате чего убавляется способность выделять вещь от окружения. Однако благодаря тому, что пространственная структура не страдает от нехорошего света, сидя в ночное время за рулем, человек, вероятно, практически не ощущает общего оскудения зрения и исходя из этого может не догадываться о том, что его фокусная система функционирует хуже, чем средь бела дня, а это может сформировать страшные обстановки. Потому, что зрение портится только отчасти, шофер не понимает ни понижения функции фокусной системы, ни того, что точность его зрения снизилась, и может не принять нужных мер предусмотрительности.